A Tesla több tízezer dolláros bírságot készül kiszabni azokra az ügyfelekre, akik eladják használt autóikat, méghozzá egy meglehetősen szokatlan okból.
Az év elején Elon Musk elektromosautó-gyártója bejelentette, hogy leállítja a Model S és a Model X gyártását, hogy a Model Y és a Model 3 előállítására összpontosítson.
Musk szerint ez a gyártási átalakítás lehetővé teszi, hogy a vállalat még erősebben a fő céljaira koncentráljon: a robotaxi-flottára és a humanoid robotok gyártására, vagyis a Tesla fókusza az „autonómiára” helyeződik át.
Mielőtt azonban végleg lezárná e két ikonikus modell gyártását, a Tesla úgy döntött, hogy különkiadásokat dob piacra, hogy méltó búcsút adjon nekik. Így születtek meg mindkét modell esetében a Signature Edition változatok.
A Motortrend szerint a Tesla összesen 350 darab Signature Edition modellt gyárt majd, amelyek aranyszínű jelvényeket, exkluzív logókat és más esztétikai részleteket kapnak. A Model S esetében 250 darab Signature készül, míg a Model X a fennmaradó 100 példányt kapja.
A Tesla ugyanakkor külön feltételeket is szabott azoknak, akik ilyen különleges autót szeretnének. Először is, csak az vásárolhat Signature Edition modellt, akit a gyártó közvetlenül meghív. Vagyis csak azok juthatnak hozzá, akik elég szerencsések ahhoz, hogy meghívást kapjanak.
A vállalat emellett olyan intézkedéseket is bevezet, amelyekkel megakadályozná, hogy ezek az autók megjelenjenek a használtpiacon. A vásárlóknak alá kell írniuk egy megállapodást arról, hogy a tulajdonlás első évében nem adják el az autót, hacsak nem akarnak súlyos bírságot fizetni.
A Not A Tesla App szerint egy Signature Edition tulajdonosa, aki a vásárlást követő első 12 hónapban megpróbálja továbbértékesíteni az autóját, akár elképesztő, 50 000 dolláros bírsággal is szembesülhet, amelyet a Tesla szabhat ki.
Ezzel egy időben a Car Expert arról számolt be, hogy a súlyos bírság mellett az is felmerült, hogy azok a tulajdonosok, akik megpróbálnak túladni egy Signature Edition modellen, akár feketelistára is kerülhetnek a cégnél, ami megakadályozhatja őket abban, hogy a jövőben újabb Tesla modellt vásároljanak.
Ha egy tulajdonos mégis folytatni szeretné a Signature modell eladását, a portál szerint a Tesla 0,25 amerikai dollárt vonna le minden megtett kilométer után, valamint az ésszerű használatból eredő kopás költségét is levonná az eredeti árból.
Ha a Tesla jóváhagyja a továbbértékesítést, de úgy dönt, hogy nem vásárolja vissza az autót, a tulajdonosoknak lehetőségük lesz harmadik fél közreműködésével eladni a járművet, de csak azt követően, hogy megszerezték a cég „írásos hozzájárulását”.
+ A Smart visszatér a gyökereihez egy elektromos mikróautó-koncepcióval
Fotó: Unsplash. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat átnézte.
